在共享出行市場(chǎng)，不少品牌如“坐過(guò)山車”，雖然有的品牌已經(jīng)退出市場(chǎng)了，但是也有一些新的品牌還是出現(xiàn)在大家的視線中，也有一些品牌經(jīng)過(guò)整合調(diào)整之后有了新的名字。像共享單車青桔就是整合之后的滴滴自主品牌，“青桔共享單車”在成都上線之后的市場(chǎng)反響整體來(lái)說(shuō)還是不錯(cuò)的，共享出行的優(yōu)勢(shì)也持續(xù)保持。

過(guò)去很多共享單車因?yàn)榻?jīng)營(yíng)失敗而導(dǎo)致不少?gòu)U棄的車輛堆積在城市的各個(gè)角落，占用了很多的公共資源。但是，這種出行方式依舊還是非常受大家喜歡的，而且自行車的騎行相對(duì)來(lái)說(shuō)也比較輕便而靈活，所以市場(chǎng)空間依舊存在。滴滴共享單車自有品牌上線以來(lái)，得到了廣大用戶的認(rèn)可，通過(guò)滴滴平臺(tái)就可以騎行共享單車青桔，與此同時(shí)，還可以騎行小藍(lán)單車和ofo小黃車，可以說(shuō)大家的選擇是比較靈活的。

作為滴滴出行旗下的共享單車，共享單車青桔支持免押金騎行，而且在未來(lái)滴滴還可能會(huì)吸納其他的共享單車品牌，其之所以采取這樣的動(dòng)作其實(shí)也是為了能夠滿足更多人的出行需求，實(shí)現(xiàn)1-10公里的出行生態(tài)圈，這種閉環(huán)的結(jié)果在共享出行的競(jìng)爭(zhēng)中其實(shí)是占有一定的優(yōu)勢(shì)的。其實(shí)“青桔”這個(gè)名字的由來(lái)就是呼應(yīng)滴滴公司的名字“小桔科技”，“青桔”單車作為滴滴自有品牌，還是具有很多的優(yōu)勢(shì)的。

目前滴滴用青桔置換了部分小藍(lán)單車，主要是因?yàn)?/span>小藍(lán)單車的資金鏈出現(xiàn)了斷裂的情況，因此，為了解決供應(yīng)商和押金拖欠的問題，開始了新的整頓和部署，經(jīng)過(guò)滴滴維修后的部分小藍(lán)單車也開始重新進(jìn)入了大家的視野當(dāng)中。滴滴用青桔單車置換部分損壞的小藍(lán)單車的這種操作其實(shí)是很好地利用了資源，是變廢為寶的一種明智的的做法。重新回到了街頭的共享單車青桔的騎行體驗(yàn)還是非常不錯(cuò)的。

現(xiàn)在大家只要在滴滴平臺(tái)進(jìn)行芝麻信用認(rèn)證后即可開始免押金騎行共享單車青桔，也可以騎行小藍(lán)單車，用戶的選擇和操作流程都不是特別復(fù)雜，而且青桔單車也在一定的程度上優(yōu)化了用戶的使用流程，而且還能為用戶減少押金負(fù)擔(dān)，所以，市場(chǎng)的口碑評(píng)價(jià)還是非常好的。其實(shí)找不到合適的共享單車可以騎行是用戶覺得比較麻煩的地方，而滴滴出行共享單車平臺(tái)則可以免押金騎行青桔和小藍(lán)，選擇還是比較多的。

其實(shí)現(xiàn)在在共享單車市場(chǎng)，不少玩家開始攻城略地，不少資金比較雄厚的共享單車企業(yè)也開始極速擴(kuò)張，市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)激烈程度一直都還是比較高漲的。可以說(shuō)在未來(lái)，滴滴的共享單車平臺(tái)還是會(huì)繼續(xù)將會(huì)把免押金騎行作為主推項(xiàng)目，繼續(xù)進(jìn)行規(guī)模的擴(kuò)張。滴滴的大出行生態(tài)閉環(huán)計(jì)劃正在緊鑼密鼓地推行當(dāng)中，另起爐灶是個(gè)不錯(cuò)的選擇。