共享電單車行業當前可謂是火爆市場，不僅投放的城市越來越多，注冊的用戶也越來越多。隨著共享電單車的發展投放，在不少城市，市民出行也發生了變化，使用共享電單車的用戶越來越多，共享電單車的存在儼然已經成了居民最喜歡的出行工具之一。

當然，隨著共享電單車的火熱，不可避免的對其它出行行業造成了極大的沖擊，當前在城市中，最明顯的就是共享電單車與出租車行業之間的矛盾。據了解，共享電單車的投放對出租車行業造成了極大沖擊，出租車行業訂單量嚴重下滑，在這樣的情況下，經常出現矛盾，甚至還出現了出租車集體抵制，惡意將共享電單車拉走的情況。

如近期的荊門事件，因不滿共享電單車搶生意，湖北荊門173臺出租車將三四百輛共享電單車拖到郊區。出租車司機丁某說，共享電單車來荊門后，自己每月收入減少1000多元，身邊90%的司機欲轉行，這次行動是“無聲的反抗”。事后8家出租車公司被荊門官方約談，要求司機通過正當途徑維權。這不是孤例。

自2019年起，全國三四線城市至少出現8起出租車抵制共享電單車事件，其中有4名出租車司機被判刑10個月。但這些司機的抵制大多都收效甚微，共享電單車的下沉勢頭還在加大。

共享電單車發展起來后，其實矛盾一直都有出現，說白了，就是共享電單車的出現，動了出租車的面包。對著這些出租車司機抵制事件，網友及用戶態度輿論成一面倒趨勢，大家都認識出租車行業太過霸道，公平競爭不過就蠻橫打諢，惡意破壞。

也有網友覺得，一個新鮮事物的出現也許對老事物有影響，但只要沒有出現絕對的淘汰換代，對于老的行業來說也是一種變革的機會。畢竟，近幾年，出租車行業，確實口碑一直在下滑，如今的布拉，態度差，臟亂，惡意抬價收費等情況屢見不鮮，顧客只能忍氣吞聲，被動承受。

大勢所趨的事物，一時之間的抵制并不能解決問題，壟斷出行也不是解決問題的辦法。如今共享電單車的出現，遭到了出租車的抵制，這完全沒道理的。歷史是不能倒退的，共享電單車的出現也是無法阻擋的，不少網友表示，有這抵制的工夫還不如多想想如何提升服務。