“高新區這邊的‘小綠車’,騎行服務區為什么不能再擴大點?”“為什么金水區這邊沒有那種綠色的喵走車輛投放,是我們不配嗎?”……

自2020年下半年以來,自“小綠車”喵走共享電單車出現后,經常能看到有鄭州的朋友在各種媒體及論壇留言,吐槽和詢問此類的問題。

2020年下半年后,對于住在鄭州高新區四環區間的朋友們來說,無疑是幸福的一年,為了便捷市民出行,及緩解交通擁堵等問題,通過審核后,投放了了北斗三代高精度定位產品應用示范工程,即威科姆&喵走出行共享電單車,也就是市民們口中的“小綠車”。

威科姆&喵走出行共享電單車,目前主要投放在西四環沿線以及四環區間的主要地鐵口、公交站點、產業園區、居民區、商圈、學校附近等,且設置規劃了眾多停車點。

“‘小綠車’出現后,我基本上都是通過它來出行,不僅操作簡單,且便捷省力,還不會堵車。”住在東三環附近惠民小區里的市民張先生表示,“基本上日常出行需求都能滿足,包括上下班、朋友聚會等,就是騎行服務小了些,只限制在這一片區域內,遠了就會超區,不知道為什么不擴大服務區域呢?。”

而對于習慣了通過“小綠車”出行的李女士來說,換了工作區域后,沒有了“小綠車”的存在簡直就是噩夢。“以前在如意家園那邊,到上班的地方,用小綠車每天就一二十分鐘,現在換工作到金水區后,跟以前一樣的出行路程,出門等車、走路等,要將近一個多小時!還經常遲到!”

“這么便捷的好用的共享車輛,為什么不多開放點區域,是我們只配打車、堵車嗎?”李女士問出了不少人的心聲,走訪過程中,對于高新區投放車輛的區域,其他區域市民紛紛表示羨慕。

大部分市民都對“小綠車”持肯定太多態度,希望在規范的前提下,擴大“小綠車”騎行服務區,在其他區域也推廣投放。

據了解,此批高新區四環區域投放的喵走共享電單車,采用了威科姆北斗高精度定位終端,在停放管理上,相比其他投放共享電單車的城市更為規范。

隨著北斗三代衛星導航系統完成全球組網,北斗系統的服務能力大大增加,在此基礎上,威科姆自主研發生產的北斗導航定位芯片裝進喵走出行共享電單車智能終端,大大提升了定位精度及導航服務。

此前,威科姆副總裁王連備在接受媒體采訪時曾介紹,終端采用北斗三代雙頻高精度定位技術,能達到亞米級定位精度,可以將用戶引導到允許停車的地點停放。通過這一終端,不論車輛行駛到了哪里都能精準定位,同時還可以準確的判斷車輛停放姿態,如是否倒伏、是否沿標線垂直停放等。

有了北斗技術的加持,可以更加精準地掌握車輛位置信息,助力對車輛的有序管理。在這樣的基礎下,不少市民表示,為什么不擴大“小綠車”的服務區域,在合理管控的前提下,將車輛投放到其他區域,便捷市民出行?且隨著時間的推移,呼吁推廣擴大“小綠車”的呼聲越來越高。