共享單車在國內(nèi)其實(shí)也已經(jīng)有好多年的歷史了,而且我們國家是共享單車最早倡導(dǎo)的國家。共享的出現(xiàn)其實(shí)是為了讓制造的成本大大降低,從社會(huì)和人類發(fā)展的方向來看,共享其實(shí)也是一種環(huán)保的方式。

說到環(huán)保,我們首先就會(huì)想到的是垃圾分類處理,光盤行動(dòng),減少有害資源的輸出等等方面。環(huán)保可以讓我們?nèi)祟惿娴牡厍颦h(huán)境能夠維持更好,更久遠(yuǎn)。能夠造福我們的下一代,下下一代。但是除了這些以外,我們往往還會(huì)忽略另外一個(gè)方面,那就是資源的浪費(fèi)。

資源浪費(fèi)不僅僅是砍伐樹木,而且還有每年廢棄的物品數(shù)量大得驚人,但是重復(fù)使用率卻并不高,或者說需要大量的成本進(jìn)行再次生產(chǎn)和打造,并不能真正解決資源浪費(fèi)的問題。但是共享理念卻是真正實(shí)現(xiàn)了有限的資源可以提供最大化的使用率。這也是共享單車創(chuàng)始人最終的目的。

首先,共享單車?yán)昧斯蚕淼母拍?讓原本每個(gè)人需要購買一輛自行車進(jìn)行出行的改變轉(zhuǎn)變成為一輛自行車可以為多個(gè)人每天24小時(shí)循環(huán)使用的概念。這樣可以將原本需要制造多個(gè)自行車的成本進(jìn)行節(jié)省,只需要生產(chǎn)一輛自行車就可以了,這就是一種資源的節(jié)省。

其次,共享單車在共享信息和網(wǎng)絡(luò)云端的支持下,建立起屬于自己的APP,可以讓使用者方便操作。通過在線支付的方式來進(jìn)行使用權(quán)的支付,可以實(shí)現(xiàn)全稱無人監(jiān)控。并且通過了定位系統(tǒng)和反饋系統(tǒng)可以對于車輛的實(shí)際分布和使用損耗率等等問題都進(jìn)行實(shí)施監(jiān)管,大大提高了服務(wù)的效率,這同樣是一種資源的節(jié)省。

最后,對于使用者來說,原本需要自己去進(jìn)行購買車輛。而且因?yàn)楝F(xiàn)在很多的小區(qū)對于車輛的監(jiān)管不給力,導(dǎo)致自己停放的自行車和電動(dòng)車遭到盜竊,自己的車輛遭到惡意損壞的并不在少數(shù)。但是如果使用了共享單車,作為用戶自己就不需要擔(dān)心這些問題了,我們能夠使用的服務(wù)就是可以被我們所用的,不需要擔(dān)心其他的所有問題,因?yàn)槎加械谌降墓編椭覀冞M(jìn)行車輛的維修,維護(hù),而且還不需要用戶花錢。這對于用戶來說也是一種金錢的節(jié)省。

正是因?yàn)楣蚕韱诬嚀碛心敲炊嗟暮锰?能夠真正實(shí)現(xiàn)資源成本降低,而且還可以減少開墾我們地球的原材料,大大提高了物品的使用率,因此才被那么多人接受。可以說共享單車創(chuàng)始人將這個(gè)理念真實(shí)投入到社會(huì)中,是我們?nèi)祟惿鐣?huì)文明往前面大大跨了一步的象征。

雖然共享單車很給力,但是作為我們使用者來說,在使用的時(shí)候也需要盡全力去維護(hù)這些資源。能夠做到不任意或者私自損壞車輛,不會(huì)擅自拆卸車輛或者占為己用,而且在使用完畢進(jìn)行停放的時(shí)候,完全按照app的停放位置來進(jìn)行停放,對于有問題的車輛及時(shí)進(jìn)行反饋,這樣才可以真正讓我們的共享理念得到升華!