在家庭使用最方便的交通工具里面,應(yīng)該說汽車排列在第一位上。因為飛機,火車都是跑到比較遠距離的地方,我們旅游的時候才用得著。如果是自行車的話,近距離還可以,但是要跑遠就很不方便。這也是之所以共享電動汽車會出現(xiàn)在市面上的最主要的原因之一。

當然了,共享電動汽車其實也是這個社會進步的一種體現(xiàn)。在以前我們對于共享這個概念是帶有偏見的。很多人覺得共享其實就是一種二手的稱呼,只不過好聽了一點而已。但共享和二手本質(zhì)上是不同的。因為二手其實還是私有物,只不過是主人從一個人轉(zhuǎn)移到了另外一個人而已,但是共享是物品由第三方擁有,然后所有人支付相應(yīng)的費用就可以進行使用,人人都可以短暫當主人,但同時也并不擁有物品的最終歸屬權(quán)。

如果說二手是一種資源不被浪費的方式,那么共享其實就是這種方式的升華,不僅僅不浪費,而且還可以給更多的人帶來便捷。

其實早在幾年前,我們國家就已經(jīng)率先出現(xiàn)了共享的概念,那就是共享單車。共享單車推出之后,大大拓寬了大家對于社會資源的一種見識,這才有了后來的很多共享的設(shè)備的開發(fā),比如充電寶就是其中之一。但是共享單車在剛剛推出的時候,也引發(fā)了不少的社會矛盾。在這種使用到?jīng)_突到解決的一系列工作中,我們慢慢強化了對于共享概念的維護,這才有了現(xiàn)在的共享電動汽車。因此說共享電動汽車其實是提升了共享理念的一種方式。那么使用共享電動汽車和共享單車之間有什么區(qū)別呢?

首先,共享單車的數(shù)量比較多,占地面積小,隨用隨停,相對比較方便。但是共享電動汽車因為具有一定的體積,所以對于規(guī)范停車的要求就更為嚴格。因此客戶使用完了車輛之后,一定要通過APP查找規(guī)定范圍內(nèi)的停車點,不能夠隨意停車在普通的停車位上面。

其次,共享電動汽車是需要充電的,因此在使用之前一定要查詢現(xiàn)有的電力。如果需要跑比較遠的路程,那么就建議換輛車子,或者直接將車子開到最近的共享電動汽車的充電樁進行充電處理。千萬不要忘了這個步驟,導(dǎo)致后期沒有電力,只能停在路中。

然后,共享電動汽車如果在路上遇到了交通事故。需要第一時間反饋給共享機構(gòu),不可以自己擅自開去維修或者丟車棄逃,因為你的使用記錄可以在平臺查詢到,即便是逃跑了,還是會找到你,并且將身份證進行登錄,變成失信人士,得不償失。

最后,共享電動汽車也是汽車,所以使用的時候是需要駕照的。如果沒有駕照的人是不可以使用共享電動汽車的,同樣需要承擔違法違規(guī)的責任!

共享電動汽車是大家對于共享概念的升華,在使用期間,我們一定要文明用車,小心用車,做一個合格的共享人!