眾所周知,帝都北京作為全國的政治、經(jīng)濟以及文化中心,其經(jīng)濟發(fā)展水平是位列前茅的。這也導(dǎo)致它各種類型的車異常多。可以說,堵車在北京是每天都會上演的,人們對此已經(jīng)見怪不怪了。即使是限行限購令的出臺,也依然拯救不了北京每天都要陷入崩潰的交通系統(tǒng)。本以為,北京引入共享電動車,能為使北京的交通情況有所改善。然而,令人出乎意料的是,在各大發(fā)展還算好的共享電動車,在北京這個全國數(shù)一數(shù)二的大城市吃了閉門羹,可謂前景堪憂。此時,很多人都會疑惑:北京共享電動車為何前景堪憂呢?下面讓我們一起探討一下吧。

第一,與其所處的位置有關(guān)。正如上述所說到的那樣,北京是帝都、是全國的政治中心。基于這樣一個比較敏感的位置,但凡它有一丁點的風(fēng)吹草動都會引起全國上下的廣泛關(guān)注。因此,它的法制建設(shè)和社會經(jīng)濟的發(fā)展要求,要比全國上下任何一個地方都要嚴格,以更好發(fā)揮表率作用。故而,共享電動車作為發(fā)展還不是特別成熟的新興事物,所受到的規(guī)范和限制也格外多,使得其的發(fā)展更加艱難,甚至存在多家共享電動車面臨下架的困窘。

第二,北京的相關(guān)部門曾經(jīng)明文規(guī)定不發(fā)展共享電動車。可能很多人都會對此政策表示迷惑,共享電動車發(fā)展勢頭正猛,前景一片大好,而且還能夠解決民眾出行問題、進一步推動經(jīng)濟發(fā)展,為何抵制它呢?這得結(jié)合北京目前的實際情況來說:北京現(xiàn)在的交通堵塞情況已經(jīng)很嚴峻了,共享電動車的進駐絕不是雪中送炭,更多的是雪上加霜,使本就交通情況不樂觀的北京更加寸步難行,從而堅定了相關(guān)部門抵制共享單車進駐北京的決心。

第三,管理運營不規(guī)范的現(xiàn)象時有發(fā)生。眾多進駐北京的共享電動車企業(yè)在將電動車投放市場的時候,存在隨意投放、亂停亂放的現(xiàn)象,嚴重影響了北京的市容市貌,作為對外開放的窗口,這是絕對不容許出現(xiàn)的。此外,共享電動車的管理運營不規(guī)范,也會增加社會整頓和建設(shè)的難度,。長此以往,不利于北京的發(fā)展。這也是為什么多家企業(yè),包括筋斗云出行、芒果電動車、考拉出行等被約談的原因。屢次約談,自然弄得人心惶惶,前景堪憂自在情理之中。

關(guān)于北京共享電動車為何前景堪憂的內(nèi)容就介紹到這里啦。看到這里,想必大家都知道為什么共享電動車在北京不吃香了。不過,我們得相信相關(guān)部門在做出決定前都是思考再三、經(jīng)過深思熟慮的。故而,其出臺的政策以及措施也是基于全局的考慮,在權(quán)衡利弊之后,做出的最佳選擇。對此,我們應(yīng)該表示理解和支持。同時也應(yīng)該認識到共享電動車在北京的發(fā)展?fàn)顩r只是一個個例,不應(yīng)該以偏概全,還是要對其發(fā)展充滿信心的。