bense 共享電單車行業(yè)雖然為城市居民帶來巨大便捷，但是沒有想對應的政策管控，行業(yè)無序發(fā)展往往會適得其反，造成各種亂象。長沙就是其中的典型，據(jù)了解，原本的長沙市僅有十萬輛共享電單車，后面激增近五十萬輛，導致城里車輛亂象叢生，到處都是共享電單車堆積，嚴重影響了交通出行。在這樣的情況下，長沙市相關管理部門出手進行整治，清退無牌車輛四十多萬輛。而現(xiàn)如今，為了方便市民出行，5萬輛全新規(guī)范車輛將重新投入市內(nèi)。
據(jù)長沙市公安交警支隊相關負責人介紹，首批投放綜合考慮了長沙城市空間承載能力、停放資源、公眾出行需求等多方因素，確定由8家共享企業(yè)參與運營，車輛統(tǒng)一使用“長沙G”的專段號牌，為方便管理按不同號段對8家企業(yè)進行區(qū)分，如喵走出行車輛號段為G600001-G607149，除此之外，舊車牌一周之內(nèi)將廢除。
值得注意的是，此次重新投放入市的共享電單車，在多方面進行了升級，確保車輛的規(guī)范，安全運營，如頭盔、用車騎行、車輛構造等。其中改變最大三方面如下：
一是智能安全頭盔。新型智能頭盔基座安裝在車前的專用籃里，用戶必須先通過手機APP開啟頭盔鎖取下頭盔才能騎行，同時語音提示：“交警溫馨提示，請您佩戴好頭盔，安全騎行”。新型智能頭盔具有防塵、防水、智能語音提醒等功能，能有效提高頭盔的佩戴率。
二是人臉比對功能。用戶通過手機APP掃碼操作時，必須先通過人臉比對，完成騎車人身份確認后才能進行下一步操作。可以有效杜絕不滿16周歲未成年人騎行，也有利于交通違法行為人確認和發(fā)生交通事故后的保險理賠。
三是規(guī)范坐凳和號牌框。《指導意見》規(guī)定，共享電動自行車限載1人，鞍座與駕駛人臀部有效接觸面的長度不得超過250毫米，鞍座后部提手架的設計不得變相為違法載人提供方便。長沙交警要求企業(yè)將不符合要求的車輛全部整改到位，新標準能有效減少共享電動自行車違法載人現(xiàn)象，確保行車安全。同時，要求共享企業(yè)根據(jù)各自車型尺寸制作專門的號牌框，確保號牌不易損壞丟失、經(jīng)久耐用。
據(jù)介紹，首批新上牌電動自行車投入運營后，長沙公安交警將協(xié)同市交通運輸、城管執(zhí)法部門，建立互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車企業(yè)服務質(zhì)量考評機制，科學評判企業(yè)運營管理水平。
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