據(jù)了解，目前共享電單車(chē)已覆蓋國(guó)內(nèi)大部分城市，包括不少二線城市，如昆明、長(zhǎng)沙、南寧、南京、石家莊等，而三四線及以下城市更多，作為一種全新的智能出行工具，共享電單車(chē)給了用戶不一樣的體驗(yàn)，不僅能實(shí)現(xiàn)說(shuō)走就走，且其續(xù)航能力也強(qiáng)，價(jià)格在用戶接受的范圍內(nèi)，省去了用戶等車(chē)打車(chē)的時(shí)間成本和金錢(qián)成本。在10公里出行范圍內(nèi)，一輛共享電單車(chē)就能解決。

而隨著氣候的回暖，在大部分共享電單車(chē)投放的城市，目前共享電單車(chē)的使用率在慢慢提升，在部分人流量多的地方，共享電單車(chē)經(jīng)常供不應(yīng)求。但值得一提的是，隨著車(chē)輛的普及，和用戶量的增高，共享電單車(chē)亂象也在隨之增多。如車(chē)輛亂停放，違規(guī)用車(chē)形式等。

其實(shí)針對(duì)此類(lèi)現(xiàn)象，不管是運(yùn)營(yíng)企業(yè)還是城市管理部門(mén)，都一直在努力尋找方式解決，畢竟，只有規(guī)范運(yùn)營(yíng)的共享電單車(chē)，才是值得提倡發(fā)展的。在運(yùn)營(yíng)企業(yè)方面，不斷提升管理能力，加強(qiáng)運(yùn)維人員配置，在各區(qū)域配置專(zhuān)門(mén)調(diào)度車(chē)輛等，專(zhuān)門(mén)處理車(chē)輛亂停放，淤積站點(diǎn)等，同時(shí)推出規(guī)范停車(chē)技術(shù)，要求用戶按要求停車(chē)才能還車(chē)完成。在app/小程序上，做好文明用車(chē)，安全用車(chē)、規(guī)范用車(chē)宣傳。同時(shí)在車(chē)輛啟動(dòng)或者還車(chē)時(shí)，還帶有真人語(yǔ)音提示。

而在城市管理方面，當(dāng)前企業(yè)與管理部門(mén)聯(lián)手，在企業(yè)加強(qiáng)管理的基礎(chǔ)上，各城市管理部門(mén)也紛紛出臺(tái)用車(chē)管理方法，制定用戶、企業(yè)責(zé)任。不少城市嚴(yán)格按照電動(dòng)車(chē)管理?xiàng)l例來(lái)管理共享電單車(chē)用戶，如用戶使用共享電單車(chē)時(shí)，出現(xiàn)逆行、橫穿馬路、變向、違規(guī)載人等情況。除此之外，沒(méi)有設(shè)置非機(jī)動(dòng)車(chē)停放區(qū)域的，停放不得占用盲道、人行道，不得妨礙其他車(chē)輛和行人通行，不得影響市容環(huán)境等。如被發(fā)現(xiàn)，將受到一定的處罰。